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上海：新建路隧道浦西出口或年內(nèi)啟動(dòng)拓寬

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延安路隧道大修工程啟動(dòng)后，新建路隧道成為重要的分流通道，受制于出口普遍狹窄的道路，其早晚高峰的擁堵正在加劇。虹口區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在上海交通擁堵治理專題訪談時(shí)透露，將爭(zhēng)取在年內(nèi)啟動(dòng)新建路隧道及周邊路網(wǎng)的拓寬工程。
　 　據(jù)虹口區(qū)交警支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)金曉林介紹，虹口區(qū)交通流量主要是過境交通，壓力主要在早晚高峰，特別是早高峰時(shí)四平路、曲陽(yáng)路包括中山北路和周家嘴路、海寧路， 交通壓力比較大。延安路隧道大修工程啟動(dòng)以來，東長(zhǎng)治路包括唐山路等地面道路的壓力普遍加大，因?yàn)槌�了繞道行駛的以外，還有一部分開車的市民習(xí)慣從新建路 隧道出來，從東長(zhǎng)治路進(jìn)入外灘隧道。“在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)我們警力投入的要求更大了，一般在高峰時(shí)段包括支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都上路去執(zhí)法檢查。”金曉林說。
　 　治堵根本的解決之道還是要改善新建路隧道浦西出口的“瓶頸”狀況，虹口區(qū)副區(qū)長(zhǎng)錢元運(yùn)表示，今明兩年，區(qū)內(nèi)著重圍繞新建路隧道出入口及北外灘地區(qū)，結(jié)合 舊城區(qū)改造進(jìn)行道路建設(shè)。拓寬工程有三部分組成：新建路隧道海倫路出入口，從海倫路從周家嘴路到四平路，兩邊進(jìn)行道路拓寬；海拉爾路從梧州路到通州路段也 進(jìn)行拓寬；通州路，從海拉爾路到周家嘴路段也要進(jìn)行拓寬。道路拓寬的目的主要是為了提高新建路隧道的效率，拓寬后新建路隧道浦西出口的道路寬度將由7米 -8米增加到35米-40米。
　　至于工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，虹口區(qū)建交委主任張雷透露，新建路隧道浦西出口拓寬工程將爭(zhēng)取在年內(nèi)啟動(dòng)，主線貫通到四平路，大大提升陸家嘴地區(qū)到虹口通行能力，同時(shí)緩解延安路隧道的壓力。
　　不過原先設(shè)想規(guī)劃的虹口境內(nèi)的另一條越江隧道——公平路越江隧道目前尚未提上議事日程。錢元運(yùn)表示，公平路隧道是南北通道，在這一輪的“十三五”規(guī)劃里，市里還沒有列入（計(jì)劃），因?yàn)樾陆�路隧道和大連路隧道已經(jīng)可以基本滿足需求。

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