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銳騰的軟肋就是這配置了，以如此高的價格在自主陣營中與對手拼殺，勇氣可嘉，但可以預期的是會死得很慘。運動可以成為賣點，但成為唯一賣點，這在中國市場上就顯得太沒有競爭力了。另外因為運動的定位，也犧牲掉了一部分舒適性。內飾塑料感明顯，整體高檔感不強。

H6

發動機動力偏弱，高轉爆發力不強。而且低轉時發動機噪音明顯，影響行車舒適性。轉向時虛位也比較大，駕駛感受只能說一般。后排座椅不能完全放平，影響后備箱的整體實用性。好多用戶反應1.5L發動機的油耗偏高，差不多在百公里9L左右。

五、總結

銳騰在上市之前就賺足了眼球，但價格公布后又讓人們倒吸了口涼氣。哈弗H6、比亞迪S6等車型依靠低價高配的策略已經在市場中站穩了腳跟，但銳騰雖能給人不錯的動力表現和操控感受，但較低的配置價格比將會是影響它銷量的最主要因素。在中國沒有比H6更成功的自主SUV了，光看每月平均2萬的銷量你就沒有理由不選它，但動力不足、整車缺少精致感，這些都是哈弗需要不斷完善的方面。

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