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無(wú)法與哈弗H6抗衡名爵銳騰8秒破百只是噱頭

時(shí)間：2015-04-20 15:44 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理作者：中山違章查詢

無(wú)法與哈弗H6抗衡名爵銳騰8秒破百只是噱頭

點(diǎn)擊數(shù)：

就像是中國(guó)青春文藝電影必備初戀、分手和墮胎一樣，如果自主品牌缺失低價(jià)、高配和大空間就不會(huì)火，所以一眼望去凡熱銷的自主車型，以上幾點(diǎn)是必備的。但最近上市的名爵銳騰卻沒(méi)按常規(guī)套路出牌，居然打起了運(yùn)動(dòng)牌，要知道這個(gè)即使是合資大廠也沒(méi)多少愿意把運(yùn)動(dòng)作為賣點(diǎn)的，因?yàn)槿藗兒苌俪赃@套。

銳騰還沒(méi)上市就打出了“8秒破百”的口號(hào)，都說(shuō)“沒(méi)有金剛鉆別攔瓷器活”，既然銳騰能說(shuō)出口，看來(lái)就不怕被拍死在沙灘上。銳騰價(jià)格區(qū)間是11.97—17.97萬(wàn)，這個(gè)區(qū)間已經(jīng)與合資小型SUV高度重合了，雖定位緊湊級(jí)但品牌力不強(qiáng)，所以銳騰還是不占優(yōu)的。樓主既然很關(guān)注這款車而且要求裸車價(jià)12萬(wàn)，所以只能給您推薦1.5TGI手動(dòng)精英版了，官方指導(dǎo)價(jià) 12.57萬(wàn)，目前半毛錢不優(yōu)惠。至于哈弗H6我給您推薦2014款運(yùn)動(dòng)版1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型，官方指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)，優(yōu)惠完12.08萬(wàn)。

價(jià)格對(duì)比.png

一、車型綜述

銳騰

銳騰外觀.jpg

銳騰是名爵品牌的第一款SUV車型，在對(duì)名爵產(chǎn)品線的完善上起著重要作用。從早期滿身英倫味的MG7到大膽創(chuàng)新的GT，名爵的轎車產(chǎn)品線異常豐富。但看著其他人因?yàn)橥渡淼絊UV熱潮后，大把大把地賺鈔票，名爵心里也挺不是滋味的。說(shuō)實(shí)話，名爵的底子還是不錯(cuò)的，依靠上汽的技術(shù)實(shí)力，再加上些“猛料”，銳騰這道菜就算出鍋了。為了色香味俱全，名爵還請(qǐng)來(lái)了最新一屆奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳男主角卷福作為形象代言人，這些元素的加入使得銳騰還沒(méi)上市就已經(jīng)賣相十足。

H6外觀.jpg

就像前面說(shuō)的，哈弗H6有著中國(guó)青春文藝電影式的典型特征，價(jià)格低、配置高并且空間大，就憑這幾點(diǎn)H6橫掃了自主品牌SUV市場(chǎng)。但只在自主品牌的圈里混還不足以說(shuō)明這款車的神奇之處，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資品牌的陣營(yíng)中，同樣拳打途觀、腳踢CR-V，把一眾合資SUV甩出好幾條街。也正是因?yàn)檫@樣的銷量表現(xiàn)，H6成了長(zhǎng)城最重要的搖錢樹(shù)。

二、外形觀感

銳騰尺寸.jpg

現(xiàn)在是一個(gè)看臉的時(shí)代，沒(méi)個(gè)好皮囊裝再好的料也難有好銷路，奇駿就是個(gè)好例子，換了個(gè)年輕臉，銷量立馬噌噌地漲。銳騰看上去很高挑，這主要是因?yàn)檩^高的腰線設(shè)計(jì)，抬高了整車的視覺(jué)中心。銳騰上有著很明顯的家族特征，像狹長(zhǎng)的中網(wǎng)中嵌入了MG的LOGO，加強(qiáng)了品牌識(shí)別度。亮點(diǎn)其實(shí)在下進(jìn)氣口出，多個(gè)梯形通過(guò)精心地安排組成了一個(gè)很有特色的造型，這種大嘴設(shè)計(jì)在同級(jí)中還是不多見(jiàn)的。

H6尺寸.jpg

轉(zhuǎn) 眼再看看H6，放在一起的兩車給你的簡(jiǎn)直就是《重返20歲》的即視感。不得不說(shuō)H6設(shè)計(jì)的太中庸了，即使改款加入了一些時(shí)尚的元素后，也還是很難讓年輕人喜歡。只有家族化的大嘴中網(wǎng)和紅底銀字的LOGO能給你點(diǎn)新鮮感，其他的條條線線都沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言。總之別丑得可以就是買H6的消費(fèi)者的最大訴求了。

從數(shù)據(jù)上看，H6也是專為國(guó)人的喜好而來(lái)，除了寬度不及銳騰，其余各項(xiàng)數(shù)據(jù)都占優(yōu)。不與銳騰對(duì)比，H6的車身尺寸在同級(jí)中也是中等偏上的。不過(guò)銳騰因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)定位，身材緊湊些也顯得很得體，我想真正喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶反而不喜歡寬大的車身影響操控性吧。

尺寸.png

H6在后備箱空間方面的勝出也是毫無(wú)懸念的，而且H6的808—2010L的空間對(duì)比銳騰的483—1336L，體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)可不是一般的大。

三、動(dòng)力感受

動(dòng)力對(duì)比.png

在這一局銳騰轉(zhuǎn)防為攻，實(shí)現(xiàn)逆襲。銳騰前期宣傳的“8秒破百”口號(hào)，在很多媒體對(duì)真車實(shí)測(cè)后被證明是靠譜的，但是有一個(gè)殘酷的前提，那就是在2.0T的動(dòng)力下，而2.0T的車型最便宜的也要15.97萬(wàn)，很多買自主車型的買家很少會(huì)考慮這個(gè)價(jià)位，所以1.5T的動(dòng)力才是重點(diǎn)。

銳騰發(fā)動(dòng)機(jī).jpg

通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)，雖然兩車都是1.5T，但銳騰的各項(xiàng)數(shù)據(jù)明顯占優(yōu)，尤其是最大方面，而且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間下探更低，前段提速會(huì)比H6更暢快。從H6的用戶反饋來(lái)看，大多抱怨H6低扭太弱，渦輪介入后動(dòng)力變化的太明顯。從技術(shù)方面看，銳騰用到了更先進(jìn)的直噴技術(shù)，而且更高，達(dá)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

H6發(fā)動(dòng)機(jī).jpg

兩車都采用了6速手動(dòng)變速器，規(guī)格相同，對(duì)手大多采用5速的配置，從這點(diǎn)來(lái)看兩者還算厚道。銳騰的底盤和懸掛針對(duì)運(yùn)動(dòng)做了調(diào)校，駕駛風(fēng)格偏向硬朗、扎實(shí)，而H6則是舒適輕松的取向，不能給你多少駕駛激情。將運(yùn)動(dòng)作為亮點(diǎn)，這也體現(xiàn)了銳騰的差異化打法。

四、配置差異

配置對(duì)比.png

銳騰因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)贏了一局，但轉(zhuǎn)到配置環(huán)節(jié)，這又成了它的丟分項(xiàng)。拿12萬(wàn)多買輛這種配置水平的自主車，確實(shí)很難讓人滿意，很多早已在自主品牌上普及的配置，在銳騰上卻成了奢求。不說(shuō)其他車型，就與同價(jià)位的H6比較來(lái)看，配置缺失的就比較嚴(yán)重。像、側(cè)氣囊、氣簾、天窗、花粉過(guò)濾系統(tǒng)等實(shí)用配置統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，提升檔次的如真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排等也沒(méi)有，而倒車影像、、導(dǎo)航等你也只能選裝。看到這，H6在旁邊在就笑了。

四、牛人忠告

銳騰

配置低.jpg