蕪湖長江公路二橋主塔澆筑 為皖江最高大橋
蕪湖長江公路二橋主塔澆筑 為皖江最高大橋
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蕪湖長江公路二橋的建設正在穩步推進，預計2017年建成。
作為800里皖江最高跨江大橋，蕪湖長江公路二橋的建設正在穩步推進。記者從安徽省交通控股集團了解到，蕪湖長江公路二橋主塔已建設至承臺上35米，預計2017年建成。
9日上午，記者來到蕪湖長江公路二橋施工現場，大橋的引橋早已建成，南北兩座主橋墩也已經建好，高高露出江面。現場的施工人員正在澆筑主塔，已經施工到承 臺上方35米處，預計明年7月主塔將竣工。該橋路線全長約55.5公里，其中北岸接線長20.8公里，南岸接線長20.7公里，跨江主引橋長約14公里； 跨江主橋長1622米，主跨長806米，為雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，索塔高262米，為八百里皖江上最高的大橋。
其主橋通航凈空高度為32米，可滿足萬噸輪船通航要求。
蕪湖長江二橋采用了全漂浮體系斜拉橋，節約了造價；并在大跨度橋梁中首次運用同向回轉拉索體系，提高橋梁安全耐久能力。二橋雖然設計的是六車道，但橋中間部分預留了2至4個車道，為城市道路過江通道、輕軌鋪設預留了條件。
蕪湖長江公路二橋是我省高速路網“縱二”的重要組成(徐州至福州高速公路的過江通道)，是我省在建、已建跨江大橋中的第八座橋梁。項目起點位于無為縣，接 已開工建設的北沿江高速巢無段，終于繁昌縣，接已建成通車的南沿江高速；主橋距上游的銅陵公鐵長江大橋24公里，距下游的蕪湖長江公鐵大橋34公里。
大橋建成后，無為至蕪湖僅需20分鐘車程，減輕了蕪湖長江大橋的通行壓力，向北可以與計劃中的江北靠江高速公路揚州至武漢(即“橫六”)相接，延伸可以與 合寧、合蕪等高速公路相連，向南與南靠江高速公路南京至九江高速公路(即“橫七”)相接，與銅宣高速、蕪宣杭高速公路相通，加密了我省的高速路網。
目前我省在建的長江大橋數量達到六座，其中銅陵長江公鐵大橋和安慶長江鐵路大橋定在今年建成通車，屆時，我省長江大橋的數量將由目前的四座增加至六座，銅陵、安慶兩市則將各自擁有兩條過江通道。
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