日常到維護保養(yǎng)主要有以下內(nèi)容：
    1、剎車的調(diào)整
    2、前、后撥鏈器的調(diào)整
    3、補胎、換輪胎
    4、鏈條的拆卸與清洗
    5、前、后花鼓和中軸的維護
    6、編圈
    7、其他雜項……
    要做維護保養(yǎng)自然少不了工具，大體上需要以下這些工具：
    1、內(nèi)六角扳手：單車上的剎車、變速器、把橫、腕組等主要部件的固定螺絲都需要用5mm內(nèi)六角，是最常用的工具了。其他一般還會用到4mm的，發(fā)現(xiàn)大部分的后貨架用的螺絲需要4mm的；6mm的，用來調(diào)整車座包；8mm的用來拆卸牙盤。別的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的組合工具上都有。
    2、扒胎、補胎工具。分為扒胎和補胎兩套，扒胎用一字螺絲刀也可以，但是使用專門的撬胎棒更方便快捷，也有利于保護車胎和車圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。補胎需要一個銼刀、補胎膠水和補胎貼片，經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上買的貼片有些質(zhì)量不好，經(jīng)不起高壓，往往是氣還沒有打足貼片就爆裂了。所以如果買不到合適的，可以用報廢的內(nèi)胎剪刀成合適的尺寸來用。
    3、通用工具類。一般需要一個15mm的扳手，或者使用活動扳手也可以，一把鉗子、一把十字螺絲刀、剪刀等，這些東西一般家里都有。
    4、不十分常用的工具。主要有以下幾種：
    截鏈器，用來截開或者接上斷掉的鏈條。
    牙盤拆卸器材（拉莫），用來把牙盤從中軸上卸掉。
    中軸拆卸器，用來把中軸從車架上卸掉。
    飛輪卸器和飛輪扳手，不羅嗦了，當然是用來拆裝飛輪的工具，需要注意的是飛輪有卡飛和旋飛之分，拆卸器也不同。
    剪線鉗，用來維護剎車、變速器的鋼絲拉線，當然還可以用來剪斷線管和加工線帽，優(yōu)質(zhì)的剪線鉗比較貴，像禧馬諾的一般要200多，沒舍得買。
    停車架，維護車車時，可以把后輪支離地面，便于進行各種操作，沒有舍得買，自己做了個一個湊合著用，但效果不太好。
    調(diào)鋼絲扳手，用來編圈或者調(diào)整變形的車圈，不貴，但是我不會用所以也沒有買。
    洗鏈器，用來清洗鏈條的工具，好用的比較貴，也沒舍得買，一直用牙刷代替，極其希望能擁有一個。
    5、十分不常用的工具，主要有以下幾種
    腕組扳手，我只是聽說過沒有見過，大概是用來拆卸、維護腕組用的吧。
    拆卸花鼓、中軸上的軸承的工具，一般的車子前中后三軸檔次不行，就沒有必要更換軸承了吧。
    平衡前叉的工具，一般車子摔變形、或者出現(xiàn)其他意外前叉變形才用的到，希望大家永遠也用不到吧！
    車叉充氣筒，有些車叉是使用空氣減震的，用的久了需要充氣，不過咱們目前似乎都沒有這種叉，所以也沒有關注。

    一、截鏈器使用注意事項
    其實截鏈器使用挺簡單的，但還是有幾個地方需要注意：
    1、使用截鏈器的時候，最好把車子平放或者倒過來輪子朝天放，這樣便于操作。因為在車子正常停放狀態(tài)下，使用截鏈器有點別扭，這不，我一不小心擰斷了一個齒。截鏈器正確握法是一只手（比如左手）橫握，把橫桿用手指緊緊地夾住，把鏈條卡在截鏈器定位齒之間，然后把截鏈器下邊的螺絲擰緊，把上邊的頂桿對準鏈條的連接銷子，用另一只手轉動頂桿緩慢就可以了。截開的時候頂?shù)绞裁礌顟B(tài)好是要憑借手感的。但是還是有一個原則就是絕對不要把銷子完全頂?shù)?。表面上看銷子是個圓柱，其實是有點雙曲線，就是兩頭粗中間細，如果完全頂?shù)袅?，沒有點暴力手段是裝不上的。同時，銷子在鏈子內(nèi)側最好凸出一點點，有0.5mm就夠了，這樣再接起來的時候會很容易掛住另一頭，便于連接操作。需要說明的是，截斷又連上的那節(jié)，轉動通常會有點澀，需要用手用力的來回扳動幾下。重新連接裝好以后，需要給鏈條上潤滑油，包括平時鏈條進行簡單清洗后，一般我是這樣上潤滑油的，用一個小注射器，吸２毫升的潤滑油，加上針頭，每個鏈接加一滴油。這樣做的好處一是節(jié)約潤滑油，二是可以保證每個需要潤滑的關節(jié)都得到潤滑，三是可以避免鏈條上的油脂太多沾砂土加速鏈條磨損。給每一節(jié)鏈條加油的時候，主要要左右兩側的關節(jié)都要加上。全部加好油以后，快速轉動幾圈鏈條，最后是用一塊抹布裹住鏈條，握緊，然后轉動壓盤，擦干凈鏈條上多余的油脂。
    二、牙盤、中軸拆卸與維護
    做這個維護需要的工具較多，有以下幾種：
    8mm的內(nèi)六角扳手，牙盤拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活動扳手），中軸拆卸器，套筒桿（或者大號開口扳手，越大越好只要能拿得動）拆掉了牙盤，用同樣的方法，拆掉左側的曲柄。然后就該拆中軸了，在此也只能比劃一下了，不過幸好拆和裝用的方法大體一致，所不同的一是拆的時候先左后右，裝的時候先右后左，二是旋轉的方向不同。裝好中軸后，把牙盤按照拆牙盤的反方向操作一邊就可以了，而且裝牙盤和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺絲擰緊就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千萬別裝成一順邊就沒法子騎了：）。這樣整個牙盤、中軸的拆裝就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干凈、放在它應該在的地方就行了。
    三、更換、修補輪胎
    四、Ｖ剎的調(diào)整與剎車塊更換
    五、碟剎剎車的調(diào)整與維護
    六、鏈條等部件的日常清洗
    七、旋式飛輪維護
第一步，自然是先把后輪拆下，無論是不是快拆的，都很簡單，就不羅嗦了。然后需要把工具準備齊全，除了上面說的兩個專門工具，還需要一個大扳手。

    拆卸器是圖中那個黑色的圈圈，一邊是6角形一邊有棱，有棱的卡住飛輪緊固裝置，6角的用來旋擰。飛輪緊固扳手是一個一頭帶了一截子鏈條的家伙，鏈條用來纏住飛輪，這樣就能把飛輪固定住了，然后用大扳手用力旋轉拆卸器上的六角邊，就松開了飛輪緊固裝置，然后可以輕松取下飛輪

    取掉后，可意順便輕易以下，飛輪這個零件，若想徹底清洗非拆掉不可，不過往回裝的時候挺麻煩，如果不是必要，就不必效仿了。
可以拆成一片一片的，然后用舊牙刷蘸沒有仔細的刷洗一遍，哈哈，刷完以后很光亮。請看對比。
    往回裝的時候，發(fā)現(xiàn)應該根黑色的細軸把所有的飛輪片和中間的塑料墊片穿起來，然后套到花鼓上頭去，但是費了半天力氣也沒有成功，后來發(fā)現(xiàn)那個細軸的一端有螺紋，或許我拆的時候把螺帽弄丟了吧，反正最后是采用一片一片安裝的方法，挺費勁的，每一片都要旋轉好幾圈才能找到唯一能夠套上的那個齒輪位，累出一腦門汗！全部套上后，要用那片黑色的緊固裝置把飛輪固定，仍需要飛輪拆卸器和大扳手，悠著點兒用力擰緊就行了。
    至此飛輪拆卸安裝完成，通過拆洗，搞清了以前一直看不太清楚各片的齒數(shù)，7片分別是32、28、26、21、18、16、14齒。
    八、前后花鼓的維護保養(yǎng)

  拆裝花鼓不需要專門工具，有兩個扳手就行了，先拆下輪子，用一個扳手固定住一側的螺絲，另一個扳手擰掉另一側的就行了。
打開以后發(fā)現(xiàn)里面的黃油的干了，看起來拆開的還挺及時，因為第一次做沒有把握，還專門請教了兩棲動物車友，得到了詳細指導，知道了檢查珠檔的方法。仔細看了看，珠檔應該還可以用，但是有幾顆珠子明顯有些問題了，唉，實現(xiàn)沒有準備，只好湊合著用了。
先用抹布把花鼓里面的黑色油污擦拭干凈，然后抹上一層黃油，再把說有的滾珠上的油污也擦凈，一個個放到花鼓里面就行了，需要說明的是，最好數(shù)一數(shù)總共有多少個滾珠，以免裝的時候左右兩側不一樣，因為有時候會漏掉小珠子的.換了黃油以后，在重新把軸桿裝回，把珠檔擰上就行了，不要擰太緊。前輪也是如法炮制，最后把輪子重新裝到車架上就行了。
    九、前撥、后撥的調(diào)整
    十、其他部件維護與更換

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